VISÍTANOS DESDE TU MÓVIL
- Peleadores de Veracruz viajaron a Morelia para participar en el Torneo Verde y Oro WBC
- Disciplina y valores distinguen al equipo Juvenil A de Guerreros FC
- Cruz Azul destituye a Nicolás Larcamón; La Máquina se queda sin DT previo a la Liguilla
- Alumnas de primaria “Emiliano Zapata”, en Álamo, destacaron en torneo estatal de handball
- Gladiadores xalapeños subieron al podio en Campeonato Nacional de la Ciudad de México
- Boxeadores xalapeños buscan recursos para participar en torneo de Michoacán
- Dique Buenavista conquistó otra vez el título del futbol Premier FUV tras vencer a Dique, en penaltis
- Hijos de la H. se coronó en el futbolito nocturno ls en la Casa Hogar, al vencer 7-4 a Bulldogs
- Selección Mexicana Femenil se acerca al Mundial y a los Juegos Olímpicos tras humillar a Puerto Rico
- Chivas se afianza en el superliderato al recuperar la memoria y pasarle por encima a Puebla
Pilotos de F1 presionan por mejor seguridad en cabina
- Escrito el:: 25 enero, 2016
El presidente del sindicato GPDA señala que los conductores se habrían puesto de acuerdo de forma unánime
El Universal
Los pilotos de la Fórmula 1 están haciendo presión para introducir en poco tiempo una protección para la cabeza en la cabina del piloto, dijo el presidente del sindicato GPDA.
El austriaco Alexander Wurz, jefe de la asociación que agrupa a los pilotos de carreras profesionales, afirmó a la cadena británica BBC que los conductores se habrían puesto de acuerdo de forma unánime para una rápida implementación de la protección
Expertos de la Federación Internacional de Automovilismo investigaron a fondo y dieron con una solución clara, citó la cadena británica al antiguo piloto de Fórmula 1.
«Los pilotos creen que, como tarde, 2017 debería ser el año para integrar la protección extra», dijo.
El debate para incluir una mayor protección en las cabinas abiertas de los pilotos cobró especial fuerza tras el accidente sufrido por Jules Bianchi en octubre del 2014.
Durante el Gran Premio de Japón, Bianchi se estrelló bajo una grúa que retiraba a otro vehículo accidentado. Falleció en verano (boreal) de 2015 por las graves lesiones cerebrales.
Desde entonces, los pilotos reclaman un sistema basado en dos anchos puntales que salgan de detrás de la cabina, sobre los hombros del conductor, y que se unan sobre la parte delantera, justo por encima del campo de visión. Desde allí, otro puntal saldría hacia abajo para unirse al «cockpit» y reforzar la parte central. Con este sistema, la protección ante escombros despedidos es mucho mayor
